不锈钢齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把不锈钢齿轮油泵内的整个工作腔分两个独立的部分。a为入吸腔，b为排出腔。不锈钢齿轮油泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合内脱开时在吸入侧（a）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（b），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出不锈钢齿轮油泵外。不锈钢齿轮油泵被击穿串油的原因：
1）油封质量：唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，不锈钢齿轮泵装入主机后容易使油封被击穿而串油。应替换油封并检验其材质、几何形状及尺寸。
2）不锈钢齿轮油泵的加工、装配质量：由于不锈钢齿轮油泵的加工、装配质量有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，造成油封偏磨。应检查前盖轴承孔对定位销孔的对称度和位移量、前盖止口对骨架油封孔的同轴度以及骨架油封孔对轴承孔(通孔)的同轴度。
3）密封环材质及加工质量：由于密封环材质及加工质量有问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，大量压力油进入骨架油封处(此处为低压通道)来不及回油，因而造成油封被击穿而串油。应检验密封环材质及加工质量。
4）不锈钢齿轮油泵与主机的安装达不到要求：不锈钢齿轮油泵安装到主机上后，要求其安装的同轴度误差小于0.05mm。如果变速器安装花键轴的端面对花键轴回转中心的跳动超差，会使不锈钢齿轮油泵在高速旋转状态下承受径向力，从而造成油封被击穿而串油;特别是轴套式CBZb泵，齿轮轴承受径向压力会破坏轴套的径向补偿，其危害远大于固定间隙式CBG不锈钢齿轮油泵。
5）部件之间的安装间隙不合要求：不锈钢油泵的前、后泵盖及泵体止口起定位作用，因此，配合间隙不能太大;不锈钢齿轮油泵的外花键属于传动装置，配合间隙不宜太小，否则会形成干涉。
6）不锈钢齿轮油泵前盖止口端面与变速器装配端面之间的石棉垫太厚在安装过程中，4个固定螺栓的夹紧力不一致，造成泵的偏斜，影响油封密封。装配端面之间用石棉垫加密封胶，虽然密封比较稳定，但给维修带来很多不便，加胶后的石棉垫只能一次使用。不论是换不锈钢齿轮油泵或变速泵，每次都要较换石棉垫。建议采用0.6～0.8mm厚的耐油橡胶垫，这样既可保证密封，使泵的安装偏程度小，还可以重复多次使用，并可减少振动和噪声。
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